Gospodarka > Samorząd

Kwidzyński dworzec kolejowy zdobył główną nagrodę w 8-ej edycji konkursu „Dworzec Roku”. Podróżni i internauci również oddali swoje głosy, przyznając nagrodę publiczności, która przypadła Chojnicom. Podczas XV Kongresu Kolejowego, nagrodę odebrał burmistrz Miasta Kwidzyn - Sebastian Kasztelan.

Oficjalne wyniki 8-ej edycji konkursu „Dworzec Roku”, organizowanego przez Fundację ProKolej, ogłoszono 13 listopada w Warszawie. Spośród kilkudziesięciu zgłoszeń wybrano 10 obiektów, które trafiły do ścisłego finału. O tym, który dworzec zasłużył na miano najlepszego, zdecydowało specjalnie powołane jury, w którego skład weszli m.in. przedstawiciele Politechniki Warszawskiej, Głównego Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei, Centralnego Portu Komunikacyjnego, Astarium oraz mediów branżowych.

Jury konkursu „Dworzec Roku” przyznało nagrodę główną dworcowi kolejowemu w Kwidzynie. Jak czytamy w udostępnionych materiałach: „Dworzec przetrwał II wojnę światową bez zniszczeń, a po 1945 roku ozdobiono go polskim orłem, podkreślającym powojenną przynależność miasta. W 2012 roku obiekt przejęło miasto, które przeprowadziło jego gruntowną renowację i utworzyło zintegrowany węzeł przesiadkowy”.  

Nagroda cieszy. Mamy nadzieję, że w niedalekiej przyszłości przybędzie nowych połączeń a budynek dworca uzyska więcej funkcji komunikacyjnych (jak na zintegrowany węzeł przesiadkowy przystało). Obiekt ten aktualnie kojarzony jest bardziej z inną funkcją, ponieważ w nim znajduje się siedziba Biblioteki Miejsko-Powiatowej.  

- To dla nas szczególnie ważne wyróżnienie. Dziękujemy za docenienie budynku, w którym pracujemy na co dzień – miejsca, w którym wiele się dzieje. W przestrzeni dworca kolejowego tworzymy działania kulturalne dla mieszkańców i dbamy o dobro pasażerów PKP – końcowa treść komunikatu z fanpage BM-P w Kwidzynie.  

Pierwsza linia kolejowa dotarła do miasta w 1883 roku, otwierając połączenie na trasie Malbork–Grudziądz i znacząco przyspieszając jego rozwój. Początkowo funkcjonował tu tymczasowy, drewniany budynek barakowy. Około 1899–1900 roku zastąpiono go reprezentacyjnym, murowanym dworcem w stylu neogotyckim, zaprojektowanym przez Paula Thoemera z Ministerstwa Robót Publicznych w Berlinie.